APPs en carreteras

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Las Asociaciones Público Privadas, son una alternativa para salir del atraso vial en el que se encuentra el paí­s. Expertos hablan sobre el tema y dan una serie de recomendaciones para quienes piensan invertir en este negocio. EN GENERAL toda s las empresas nacionales y extranjeras con capacidad patrimonial, financiera y amplia experiencia en la inversión de proyectos de infraestructura, pueden participar en los procesos de precalificación para las APPs de iniciativa pública. Para las APPs de iniciativa privada, las empresas deben acreditar las mismas capacidades financieras y de experiencia en inversión en proyectos de infraestructura y deben estar dispuestas a realizar importantes inversiones a riesgo en los estudios técnicos, de demanda y transporte, asesorí­a financiera, ambiental y social, entre otros, durante la etapa de factibilidad de estos proyectos, explica Construcciones El Cóndor. Empresas nacionales que se han caracterizado por hacer desarrollos inmobiliarios, han tomado la decisión de apostarle al negocio de la infraestructura, tal es el caso de Oikos que se unió con Vavilko y OK para crear la compañí­a Kovok. Las tres empresas tienen un gran experiencia y capital que suman para el puntaje que se necesita para ganar una licitación. Las Alianzas Público Privadas, es un mecanismo nuevo y diferente que apenas está comenzando a actuar en donde los privados vamos a poder trabajar en obras públicas de tamaño importante sin necesidad de ser contratistas, sino participando en el negocio, eso puede crear un campo muy importante y por eso hemos creado Kovok, para expandirnos en el mercado, señala Gabriel Dí­az , Presidente del grupo empresarial Oikos. Dí­az agrega que no se trata solamente de saber hacer las obras sino buscar mecanismos financieros y económicos que realmente permitan participar en obras tan grandes y recuperar la inversión, por ejemplo si es una ví­a un peaje o en un colegio un arrendamiento. Recomendaciones Primero se puede contratar a una persona experta en el negocio de obras públicas, ya que es una filosofí­a distinta que hay que conocer. Unirse con otras empresas para sumar un mayor puntaje para las licitaciones, y aliarse con compañí­as especializadas, por ejemplo en pavimento. Gabriel Dí­az , Presidente del grupo empresarial Oikos APPs-en-carreteras Para las APPs de carácter público no olvide: Evaluar adecuadamente los riesgos de los proyectos. Hacer una buena evaluación técnica y económica de los proyectos. Revisar muy bien las condiciones contractuales y los alcances exigidos por la entidad. Para las APPs de carácter privado tenga en cuenta: Realizar un buen análisis de prefactibilidad que incluya una estimación preliminar de los ingresos y la inversión a realizar. Desarrollar buenos estudios de demanda toda vez que no existe una buena estadí­stica pública. Identificar los riesgos existentes. Realizar un presupuesto estimado de las actividades que se deben desarrollar durante la etapa de factibilidad. Ser creativos con la financiación. Es necesario pensar en los bonos de infraestructura como una opción de financiación en Colombia. Por su parte el Viceministro de Infraestuctura del Ministerio de Transporte, Javier Hernández, hace la invitación a los privados a que conozcan muy bien la Ley 1508 del año 2012 y sus decretos reglamentarios.    "Que presenten la información especí­fica que se exige en esas normas y a partir de allí­ lo que tendremos son unos espacios que les permitirán complementar la información en caso de que les haga falta" Oportunidades El déficit actual del sector de carreteras en Colombia, así­ como las inversiones que tiene estimadas el Gobierno Nacional, representan un gran potencial para todas las empresas del sector no sólo en APPs de iniciativa pública sino también privada. Entre las oportunidades más relevantes se encuentran las alianzas estratégicas con empresas internacionales y entre empresas grandes y pequeñas para complementar la capacidad financiera y técnica, así­ como también en inversión de proyectos de infraestructura, señala Construcciones El Cóndor. Por su parte Héctor Salazar, Gerente General de la Sociedad Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas, manifiesta que el incremento de la inversión en obras de infraestructura de transporte, permite que nuevas empresas trabajen junto a las grandes compañí­as que actualmente actúan en el mercado nacional y no tienen la capacidad suficiente para hacer todas las obras programadas Las oportunidades se presentarán de acuerdo con la especialidad de cada una de las empresas pequeñas o medianas. Sin duda son más competitivas y ágiles en el desarrollo de parte de los proyectos, asegura Salazar.

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