Estyma: Alto margen operacional por control de costos

La compañí­a Estyma especializada en obras subterráneas, pasó de tener un margen operacional de 8,2% en 2011 a 11,7% en 2012. ¿Qué importancia tiene para las empresas del sector de  la construcción el indicador de margen operacional? El margen operacional es importante porque nos da la idea  de si el negocio es bueno y además de cubrir los costos deja un  margen para nuevas inversiones, para gastos administrativos  y utilidad para los accionistas. Es tan importante que es el  indicador en el que más se fija el sector financiero ya que  de ahí­ se puede saber con claridad si el constructor tiene  una actividad rentable que le permita contraer obligaciones  financieras y que luego tenga como honrarlas. ¿Qué estrategias han utilizado para obtener un  margen operacional alto? Las estrategias para mejorar el margen  operacional son variadas, las más importantes  son: no cotizar a pérdida por simplemente  ganar licitaciones, optimización de  costos en todos los insumos tales  como equipo y mano de obra  especializada, procedimientos  claros para la ejecución de cada  una de las actividades de la obra, capacitación permanente del personal  de obra y supervisión, equipo de última o  moderna tecnologí­a, y supervisión y control de  actividades y personal. ¿Qué piensan hacer para mantener o mejorar el  indicador de margen operacional? Para mantener los indicadores altos se requiere mantener  permanente control sobre los factores ya enunciados y que  son clave para que no se disparen los costos, sin embargo  es siempre importante innovar y estar al dí­a en tecnologí­as y  maquinarias para las distintas actividades de la construcción y  la administración de personal. ¿Cuál es su diferencial en el mercado? Creemos que nuestro diferencial en el mercado es la  especialización en obras subterráneas y la constante renovación  de equipos y capacitación del personal y el mejoramiento del  talento humano. ¿Qué novedades hay en procesos y maquinaria para los diferentes desarrollos de infraestructura del paí­s? En la actualidad hay varias novedades en el sector de la  infraestructura, ahora se construyen mas túneles y viaductos, nos  preocupamos más por tecnologí­as amigables con el ambiente  y por fin se entendió que el sector de la infraestructura es clave  para el desarrollo general del paí­s. Como tecnologí­as de última  generación podemos mostrar las utilizadas en la construcción del  Interceptor Norte del Rí­o Medellin, donde se construyen 7.8 km de túnel debajo y al lado del Rí­o Medellí­n, con tuneladoras especialmente construidas  para esta obra de altí­sima complejidad. ¿Cuál es el panorama del sector de la infraestructura en el paí­s, realmente  cuando empezarí­a a marchar esta locomotora y qué oportunidades y  amenazas tienen los constructores? Aparentemente la locomotora ya va a arrancar, después de  tres años, hay oportunidades de trabajo ya sea directo o como  subcontratistas de los que resulten ganadores de los concursos  que abra el Estado, en general será muy difí­cil lograr la  adjudicación de algún contrato por la cantidad de  interesados y por las barreras de entrada que favorecen  a las empresas extranjeras. Es tanto el trabajo que  seguramente habrá oportunidades para las  empresas colombianas, lo que no se puede saber  es el nivel de precios a los que se podrí­a subcontratar.   ¿Qué opina sobre lo que se dice de que los  concesionarios nacionales están en desventaja frente a los  internacionales? En cierta forma es cierto, hay unas condiciones más duras para  los nacionales que para los de afuera, ahora los extranjeros en varias  oportunidades han venido a proponer a costos insostenibles.   ¿Qué piensan sobre las Alianzas Público Privadas en el sector de la  infraestructura? Las Alianzas Publico Privadas, APP"S, son un gran motor para la infraestructura  y generaran cantidad de buenas oportunidades para los constructores, hay que  tener la mente abierta y buscar dónde se puede ofrecer un proyecto rentable y  necesario para el desarrollo del pais, Colombia está por hacer. ¿Adelantan algún proyecto en el exterior o tienen planes de  expansión? Al momento no tenemos obras en el exterior, hemos  incursionado en ese mercado un par de veces y no nos ha  ido muy bien, hay que estudiar detenidamente a donde se  sale ya que se compite muy duro y en condiciones aún  desconocidas para nosotros. Nunca se debe dejar de  mirar estas posibilidades pero hay que hacerlo con  mucho cuidado y planificación. ¿Cómo les fue en el primer semestre de  2013? El primer semestre del 2013 ha sido un pico  diferente a lo planeado porque proyectos adjudicados  que se esperaba facturarán en este, no lo han hecho por  problemas prediales y de licencias. ¿Qué expectativas tienen para lo que resta del año? Esperamos que las soluciones lleguen para el segundo semestre.