El año pasado cerró con "broche de oro" para los colombianos y también para las empresas que se ganaron la primera "ola" del proyecto de infraestructura más grande en la historia del paí­s: las ví­as de cuarta generación (4G). Detrás de sonadas compañí­as en la primera "ola" de obras de Cuarta Generación (4G), como Mario Huertas Cortes (MHC), El Cóndor, Odinsa, Corficolombiana, OLH, Grodco, KMA, hay socios con un perfil más bajo, pero que van avanzando a toda marcha en los diez proyectos adjudicados. Mincivil, Ingenierí­a de Ví­as, Pavimentos Colombia y Termotécnicas, compañí­as de ingenieros que están en la bolsa de licitaciones viales más grande del paí­s.

Mincivil

Con un portafolio extenso, que pasa por obras de infraestructura, puentes, proyectos hidroeléctricos, túneles, desarrollo y operación de proyectos mineros y concesiones viales, Mincivil logro estar en el selecto grupo de obras 4G, especí­ficamente en el de Conexión Pacifico, obra en la que también está El Cóndor, Odinsa Colombia, Mota Engil Engenharia de Portugal y Termotecnica. Cabe resaltar que esta compañí­a participo en el desarrollo de la explotación minera de la caliza en la mina El Suspiro, en el Norte de Santander, en el proyecto hidroeléctrico Ituango y en el de Desarrollo Vial del norte de Bogotá.

Pavimentos Colombia

Es una compañí­a que surgió en 1969. Especializada en el servicio de la construcción de obras civiles, producción de mezclas asfálticas y agregados en petróleos y proyectos inmobiliarios, Pavcol entro al grupo de tres obras adjudicadas: Cartagena-Barranquilla; Girardot- Puerto Salgar y Conexión Pacifico 3. Actualmente comparte este proyecto con Mario Huertas y Meco, junto a Ingenierí­a de Ví­as y El Cóndor. Esta compañí­a ha participado en la Malla vial del Valle del Cauca y Concesión Sabana de Occidente, por mencionar algunos ejemplos.

Ingenierí­a de ví­as

Con una amplia trayectoria a nivel nacional, en materia de construcción de ví­as, producción de agregados en petróleo y mezcla asfáltica, Ingenierí­a de Ví­as le viene apostando a grandes procesos de licitación. Sin duda, el más grande de todos es el que ahora asumirá como socio estratégico en los tres trayectos que lideran MHC y Meco, que tienen a su cargo tres de las ví­as más importantes para el desarrollo y competitividad del paí­s.

Termotécnica

Es un aliado estratégico del grupo que trabajara en la obra Conexión Pacifico 2. Es una compañí­a que cuenta con servicios de mantenimiento y construcción. Realiza obras electromecánicas, mantenimiento y polioductos, gasoductos y obras civiles. Es importante resaltar que, Termotecnica también es proveedor de plantas: generación de energí­a, petroquí­mica, petróleos, etc. Y es que, gracias a estos socios y aliados, las grandes constructoras harán posible, en esta primera etapa, el sueño que tienen desde hace muchos años los colombianos: tener conectado a todo el paí­s. Sin duda 2014 fue un momento determinante para concretar estos objetivos, pues como expreso Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI, ese fue el ano en el que consolidaron los esfuerzos para transformar el pais.

4G mantiene alentado el sector

En la encuesta de Percepción Sectorial de la Camara Colombiana de Infraestructura (CCI), que contó con la participación de 467 empresas pertenecientes a los subsectores de consultorí­a, construcción y concesionarios, las empresas expresaron mantener una tasa de crecimiento anual de 20%, impulsado nuevamente por el componente carretero, en lí­nea con el crecimiento excepcional registrado en lo corrido del año 2014, dice el reporte. En este tema, el Programa de Cuarta Generación de Concesiones, toma mayor relevancia pues las empresas ven un panorama económico alentado con la puesta en marcha de todo lo que acarrea este ambicioso proyecto, a pesar de que su ejecución es un proceso paulatino, que se hará completamente efectivo en 2016, como agrega el informe de la CCI. En el mismo reporte también se hizo evidente que el 60% de las empresas de consultorí­a y construcción, tienen contratos vigentes con entidades públicas, departamentales y municipales. Por su parte en el tema de subcontratación, destacan que en su mayorí­a se da con empresas grandes, situación que aplica tanto a constructores y concesionarios. El 55% de las empresas grandes no tiene contratos vigentes y el 35% los tiene con concesiones viales. En las pequeñas y medianas el porcentaje que no tiene es en promedio un 82% de las empresas, agrega el reporte. Sin embargo, con la segunda "ola" de adjudicaciones, es probable que empresas del tamaño de MHC apoyen a la ingenierí­a nacional, como lo ha expresado Mario Huertas, especialmente firmas que estén en las zonas de obra y que tengan solidez financiera para tener un buen soporte en este tipo de planes. Y es que, esta iniciativa podrí­a contrarrestar uno de los principales obstáculos que ven las compañí­as colombianas de ingenierí­a en el paí­s: la llegada de empresas extranjeras.

Se acerca la segunda "ola"

Arranco 2015 y con este, el afán de las constructoras por seguir siendo lideres para el momento que sea entregado el segundo paquete de ví­as 4G, que ya está en proceso de licitación y cuya adjudicación, como explico el presidente de la ANI, se realizara antes de que se cumpla el primer semestre del año. Para esta "segunda ronda", que entregarí­a un monto total de $16 billones y beneficiaria a 14 departamentos, MHC y Meco, socios en este proyecto, esperan continuar el liderazgo al lado de sus aliados. Estamos haciendo todos los esfuerzos para estructurar muy bien los proyectos y para tener una capacidad de respuesta inmediata, mientras nos vamos instalando en las regiones. Así­ vamos a mitigar el riesgo de la operación, mantenimiento y construcción, aseguro Mario Huertas a un diario económico. Por su parte, Construcciones El Cóndor, otra de las compañí­as que han sido incluidas en la primera adjudicación de las obras de cuarta generación, está en estudios de varias obras de la segunda "ola". En este momento tenemos dos 4G, Conexión Pacifico 2 y Pacifico 3, y tenemos en proceso muchos proyectos. Cesar- Guajira, Antioquia-Bolí­var. Tenemos estudiadas las licitaciones de Pasto-Rumichaca, Santana-Mocoa, Autopista Magdalena 1 al mar, Transversal del Sisga y Autopista del Mar 2. Entonces, en la medida en que se vayan concretando los proyectos iremos mirando si vamos licitando o no de acuerdo a todo lo que de nuestro crecimiento y todo el soporte de capital de trabajo y financiación, aseguro su presidente, Luz Marí­a Correa, quien espera que el margen de la compañí­a se mantenga, por ser una empresa que tiene ventajas al estar instalados en otros proyectos. Además de las obras en las que participara El Cóndor, la segunda "ola" incluirá las ví­as Puerta de Hierro- Cruz del Viso, Santander de Quilichao- Popayán, Bucaramanga- Barranca- bermeja- Yondo, Villavicencio-Yopal (ver infografí­a), tramos que como expuso la Agencia, permitirán acercar las distancias de esa estas zonas. Así­, será posible reducir hasta cuatro horas el trayecto Bogotá-Quito. De otra parte, y como aseguro la ANI, el gobierno con las concesiones viales está estimulando el indicador de inversión el paí­s por parte de empresas privadas. En 2013 era de $2,8 billones, y fue cifra record en Colombia, y el año 43 pasado este rubro completo los $3,5 billones, con un incremento de 23%. Sin embargo, la meta más grande del paí­s está a 2017, cuando se espera que la cifra este alrededor de los $8 billones. Con nuevas carreteras, y la cuarta licitación de ví­as más grande del paí­s, se espera que Colombia este al nivel de economí­as competitivas en la región como la de Chile y México. Por ahora, el tema está en la próxima "ola" de adjudicaciones y la conclusión de estas obras.